Roda2makassar.com – Halo bossku semunya, mungkin ini adalah artikel yang bakal manarik untuk disimak, maklum kita akan Review honda Beat Fi, jadi diharapkan untuk tetap focus dan menyimak kata demi kata yang bakal R2M tuliskan dalam blog sederhana ini.

Honda Beat Fi 2013 merupakan pokok pembahasan R2M kali ini, motor yang telah 4 Tahun menemani dari 5 tahun umurnya, tau kan maksudnya, R2M membeli seken saat umurnya sudah setahun, odometer saat itu baru sekitar 10.000, sebuah jarak tempuh yang sangat menggiurkan untuk motor dengan usia 1 tahun, harganyapun telah disubsidi oleh pemilik pertama sekitar 5 jutaan.

Masalah Pertama

Kita bahas pertama kelebihan motor berwarna putih biru ini bossku, selama 5 tahun ini alhamdulillah motor Honda Beat Fi ini tidak pernah menyusahkan dijalan, paling hanya kehabisan bensin atau ban yang bocor sebelum memakai ban tubeless, mesin tidak pernah mendapat trouble, businya masih stok dari baru, gimana, bandel kan, roller plus CVT nya masih joss sampai sekarang padahal ini juga belum pernah diganti, kecuali ban yang sudah 2 kali pergantian.

Mengenai konsumsi BBM motor ini bisa diajak jalan 1 liter hingga 54 km lebih tipe premium, angka yang sangat irit dan merupakan kelebihan dari generasi Beat kedua ini, cukup signifikan jika dibanding beat generasi pertama yang masih karbu.

• https://roda2makassar.com/2013/11/21/konsumsi-bbm-si-beatfi/

Bagaimana dengan kualitas bahan dari komponen motor ini, overall sangat bagus kecuali kap-kap hitam buram yang memang menjadi penyakit matik honda dimana plastiknya cepat lepek atau terkelupas hingga kayak panuan.

Nah, sekarang sudah 5 tahun pastinya ada kendala yang dialami motor ini, kerusakan pertama ditahun kedua adalah cover knalpot yang lepas, entah tersangkut atau bagaimana, R2M menemukan diparkiran sudah dalam keadaan terlepas, kemudian ditahun ke 3 tali speedometer putus serta standar tengah yang patah, ini juga terjadi di Honda beat karbu lama R2M dan juga di honda Scoopy Fi saudara, mudah-mudahan PT. AHM memperbaiki celah kecil ini, minimal menambah las-lasan pada standar tengah ini.

Setelah itu, masuk ketahun 4, seal shockbreker depan akhirnya bocor, umur yang memang sudah wajar menurut R2M bahkan boleh dibilang cukup awet, ditahun ke 4 ini juga akhirnya akinya minta diganti, pun begitu umur yang cukup panjang buat Aki GS bawaan Beat Fi ini.

Masalah kecil

Adapun kendala-kendala kecil seperti bohlamp yang mati, R2M rasa itu wajar-wajar saja, dan overall memang pantas jika Honda Beat Fi ini jadi metik sejuta Ummat dan jadi metik terlaris ditanah air.

Umur 5 tahun sepertinya honda Beat fi ini bakal dilego dan mungkin ada masukan dari pembaca sekalian atau motor apa yang cocok untuk menggatikannya kelak jika ada rejeki atau produsen yang ingin meminjamkan unit test ride sepuasnya kepada R2M?

Demikianlah Review honda Beat Fi 2013 yang telah menenamin R2M selama ini.

• Bos Trackhouse Geram dengan Penundaan Start COTA yang Dipicu Marc Marquez
• Mudik Bersama AHM, 2.572 Konsumen Setia Honda Siap Lebaran di Kampung Halaman
• Rossi Ingin Rangkul Pedro Acosta Sebagai anti Marc Marquez
• Lebaran Nusantara Honda 2025: Apresiasi untuk Konsumen Loyal melalui Service Visit Spesial
• Honda Dream Cup 2025 Buka Kelas Baru Vario 160
• Honda CUV e: & ICON e: Resmi Mengaspal di Makassar
• Kemenangan ke 90, Marc Marquez Sejajar dengan Angel Nieto
• Argentina: Klasemen Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 terbaru
• Pergantian Ban Pirelli di MotoGP Tidak Akan Mudah
• Michelin Tinggalkan MotoGP 2026 Nanti
• Yamaha Indonesia Perkenalkan Metik Baru GEAR ULTIMA 125 Hybrid
• Pembalap pabrikan Ducati Gunakan mesin Baru di GP Thailand
• Joan Mir Ungkap Potensi Besar Honda setelah MotoGP Thailand
• Ai Ogura Gemilang dalam debut MotoGP: “saya hanya mencoba meniru Bagnaia”
• Quartararo: Yamaha Memulai MotoGP 2025 Lebih Baik dari Tahun Lalu