Alex Rins Kembali Tunjukan Performa dan Taji Suzuki Ecstar Team

Roda2makassar.com – Persiapan matang Team Suzuki Ecstar MotoGP dalam menghadapi seri ke-8 MotoGP yang diadakan di TT Assen Circuit, Belanda (1 Juli 2018) membuahkan hasil yang sangat positif dan menggembirakan. Di tengah persaingan ketat yang terjadi sejak awal hingga akhir balapan, Alex Rins mampu memberikan penampilan terbaik dalam menunjukan kualitas performa Suzuki sekaligus menunjukan tajinya di jajaran Top MotoGP Riders, hingga sukses merebut podium kemenangan di posisi ke-2 pada ketika bendera finish dikibarkan.

Cuaca cerah di sirkuit yang mendapat julukan ‘The Cathedral of Speed’ tersebut memberikan kepercayaan diri bagi Alex Rins, Andrea Iannone dan seluruh anggota Team Suzuki Ecstar MotoGP dalam menunjukan ancaman serius bagi sesama tim-tim pabrikan yang bertanding di MotoGP. Memulai aksi start dari posisi 9, memberikan pandangan luas bagi Alex Rins untuk mengatur taktik terbaik dalam mengambil kesempatan menyalip rombongan pebalap di depannya. Dan terbukti di tikungan ke-5, Alex Rins memberikan perlawanan serius hingga masuk ke barisan terdepan.

Balap di TT Assen Circuit ini pun tergolong menjadi salah satu atraksi terbaik selama MotoGP musim 2018, karena ketegangan demi ketegangan terus terjadi di 5 posisi terdepan hingga akhir balapan. Tidak sedikit aksi salip menyalip yang membuat pergantian posisi menjadi sulit ditebak, terlebih beberapa kontak antar pebalap dalam kecepatan tinggi membuat persaingan menjadi lebih menarik untuk disimak.

Kemahiran Alex Rins untuk mengambil momentum dan memacu Suzuki GSX-RR didukung oleh persiapan setting motor yang baik dan pemilihan jenis ban yang tepat, sehingga Suzuki GSX-RR nya tetap mendapatkan grip terbaik di setiap aksi overtaking yang terjadi di berbagai tikungan dan akselerasi penuh di lintasan lurus.

Sebelum balapan, saya sempat didera rasa sakit perut, namun berkat pertolongan tim medis saya bisa cepat merasa lebih baik, jadi saya benar-benar berterima kasih kepada mereka. Ketika balap akan dimulai, saya berpikir ‘wow, ini akan menjadi balapan milik saya!’. Selama pertempuran fantastis ini saya belajar banyak hal. Kecepatan Suzuki GSX-RR kami bagus dan saya bisa menikmatinya! Ada banyak over-taking dan gerakan yang ketat, jadi saya selalu berusaha mendorong untuk tetap bersama yang lain dan menahan posisi saya. Saya merasa sangat positif dengan motor dan dengan tim saya, kami semua benar-benar ingin melakukan peningkatan dan menang. Saya berharap saya dapat tetap berada di puncak untuk balapan berikutnya juga. Saya merasa percaya diri untuk Sachsenring Demikian ungkapan kegembiraan Alex Rins ketika menerima piala kemenangan Podium ke-2.

Pertahanan yang dilakukan Andrea Iannone pun dinilai cukup memadai. Meski sudah memberikan penampilan terbaiknya di awal balapan, namun Andrea Iannone tetap menjaga posisinya untuk tidak tampil mengecewakan dan akhirnya menempati posisi ke-11 di akhir balapan.

Pencapaian terbaik Team Suzuki Ecstar MotoGP di TT Assen Circuit tahun ini menunjukan peningkatan progress yang sangat positif dibandingkan musim balap 2017, dimana pada saat itu Team Suzuki Ecstar MotoGP belum pernah merasakan panggung podium sama sekali. Prestasi perolehan 4 podium di tengah musim 2018 ini akan menjadi tolak ukur dan semangat yang lebih baik hingga akhir musim 2018 dan lebih serius mengumpulkan podium di musim 2019.

Advertisements

MotoGP Assen 2018, Marquez Kembali Juara, Suzuki dan Yamaha Mulai Bangkit

Roda2makassar.com –  Siang bro sekalian, tak lengkap rasanya jika warung sederhana ini tidak ikut juga menyajikan hasil balapan yang sangat ketat dan bagi R2M ini merupakan balapan terseru sementara untuk musim 2018 dan pastinya kita berharap balapan yang sama bisa terjadi diseri-seri berikutnya.

Mengawali balapan diposisi pertama memang tak mudah untuk Marc Marquez bisa lepas dari gerbong kereta ala kelas moto3 ini, bahkan posisinya sempat melorot hingga posisi ke 5 diawal lap-lap awal, dipertengahan balapan, masih seru dengan hampir 9 pebalap yang bisa saja mendapatkan podium pertama, asli rangkaian kereta ala moto3 atau moto2 dan disinilah serunya.

Marc Marquez baru bisa bernafas lega di 4 lap terakhir dimana dia bisa lepas dari rombongan hingga balapan berakhir, yang menarik adalah Alex Rins dengan Suzukinya bisa meraih podium 2 setelah fighting dengan Maverick Vinales sehingga ini merupakan raihan terbaik bagi suzuki untuk musim ini, sepertinya mesin baru sangat cocok dengan karakter Alex Rins.

Posisi podium terakhir diisi oleh Maverick Vinales yang juga sangat kompetitif diseri ini, beberapa update cukup berhasil membuat yamaha kembali kompetitif terutama bagi Vinales.

Beberapa insiden kecilpun terjadi namun race direction menganggap itu semua bukan masalah seperti senggolan Rins dan Marquez, sundulan Rossi terhadap Lorenzo maupun insiden Rossi dan Dovi yang dianggap Rossi sebagai alasan tidak podium kali ini.

Berikut hasil lengkap balapan seru semalam.

Asal Mula Penamaan Kelas Tertinggi MotoGP jadi Kelas MotoGP

Roda2makassar.com – Halo bro sekalian, ketemu lagi dan dalam suasana sehabis lebaran tak lupa R2M ucapkan minal aidin walfaidzin, mohon apabila ada tulisan yang tidak berkenaan dicoret saja dari memori.

motogp 2 tak vs 4 tak

Kita bahas sedikit tentang balapan motor tertinggi di bumi ini, MotoGP, sejarahnya memang sudah banyak beredar ditulisan-tulisan media dan blogger lain, menurut wikipedia, balapan ini sudah ada sejak tahun 1949 yang diselenggarakan oleh  Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) dengan beberapa kali perubahan besar yang terjadi seperti ditahun 2002 dimana mesin 4 tak 990 cc menjadi opsi untuk menggantikan mesin 2 tak 500cc.

Namun perubahan regulasi ini tidak serta merta langsung menyingkirkan mesin 2 tak namun tetap bisa bertarung dikelas utama itu, nah karena sebelumnya kelas ini dinamakan kelas 500cc maka tak elok jika masih digunakan karena sudah ada mesin 990cc yang juga bertarung, akhirnya demi kemudahan penyebutan, FIM saat itu membakukan kelas utama ini dengan nama Kelas MotoGP.

Valentino Rossi 2002

Untuk kelas lainnya masih tetap menggunakan nama lama seperti kelas 250cc dan kelas 125cc yang akhirnya kemudian setelah FIM menyatakan mesin 2 tak benar benar dihapus dari pagelaran motoGP maka kelas tersebut menjadi Moto2 dan Moto3 dengan kapasitas mesin 600cc dan 250cc.

Sejak kelas MotoGP bergulir, juga ada beberapa perubahan cukup besar yang dilakuakan oleh FIM, seperti ditahun 2007 dimana kapasitas mesin kelas motoGP diturunkan menjadi 800cc namun akhirnya dinaikkan lagi menjadi 1000cc pada tahun 2012, nah pada tahun ini juga regulasi TIM CRT juga diberlakukan dimana tim tim minus dana bisa menggunakan mesin motor massal 1000cc yang dipasang di sassis prototipe dan pada tahun 2014 kelas ini berubah nama menjadi open class.

Dan yang paling baru yakni pada tahun 2016, demi memperketat persaingan, maka FIM akhirnya membuat regulasi baru yakni penyeragaman sistem ECU yang kemudian dipasok oleh Magnetti Marelli.

Hasil Kualifikasi MotoGP Catalunya 2018, Lorenzo Makin Panas

Roda2makassar.com – Pebalap tian rumah sekaligus pemenang GP seri sebelumnya yaitu Jorge Lorenzo berhasil mengunci posisi Pole di Kualifikasi MotoGP Catalunya, Spanyol, Sabtu (16/6).

Jagoan Ducati Team itu mencetak waktu lap terbaik 1 menit 38.680 detik disusul posisi kedua dan ketiga masing-masing menjadi milik rider Repsol Honda, Marc Marquez dan rekan setim Lorenzo, Andrea Dovizioso.

Sepertinya Ducati akan mendominasi balapan kali ini, Honda hanya mewakilkan Marc Marquez diposisi 10 besar bersama Crutclaw diposisi ke 10, apalagi setelah podium pertama Lorenzo seri kemarin, semakin membuat pebalap yang akan hijrah ke Repaol Honda musim depan ini makin panas.

Berikut Hasil Lengkap Kualifikasi MotoGP Catalunya, Spanyol 2018

1.Jorge Lorenzo, Ducati Team 1m 38.680s
2.Marc Marquez, Repsol Honda
3.Andrea Dovizioso, Ducati Team
4.Maverick Vinales, Movistar Yamaha
5.Andrea Iannone, Suzuki Ecstar
6.Danilo Petrucci, Pramac Ducati
7.Valentino Rossi, Movistar Yamaha
8.Johann Zarco, Monster Yamaha Tech3
9.Tito Rabat, Reale Avintia
10.Cal Crutchlow, LCR Honda
11.Dani Pedrosa, Repsol Honda
12 Takaaki Nakagami, LCR Honda
13.Jack Miller, Pramac Ducati
14.Hafizh Syahrin, Monster Yamaha Tech3
15.Alex Rins, Suzuki Ecstar
16.Aleix Espargaro, Factory Aprilia Gresini
17.Bradley Smith, Red Bull KTM Factory
18.Franco Morbidelli, EG 0,0 Marc VDS
19.Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory
20.Scott Redding, Factory Aprilia Gresini
21.Karel Abraham, Angel Nieto Team
22.Alv Bautista, Angel Nieto Team
23 Mika Kallio, Red Bull KTM Factory
24 Thomas Luthi, EG 0,0 Marc VDS
25. Sylvain Guintoli, Suzuki Ecstar
26.Xavier Simeon, Reale Avintia

Drama MotoGP Argentina 2018, Cal Crutchlow Podium, Marquez Jadi Banteng

Roda2makassar.com – Sore Pembaca Setia, tak lengkap jika setelah balapan MotoGP, blog sederhana ini membahas juga tentang balap motor terkecang sejagad ini apalagi jika dibumbuhi dengan insiden-insiden menarik dan membuat ketegangan penonton makin meningkat.

Salah satu yang paling seru selama R2M menyaksikan balap ini adalah seri Argentina 2018 subuh kemarin, dari awal memang sudah terlihat balapan akan berlangsung seru dan bakal tidak didominasi oleh para pebalap pabrikan, sejak kualifikasi yang diraih oleh Jack Miller, hal ini sudah jadi ciri-ciri balapan bakal seru dan terima kash kepada cuaca Termas Rio De Hondo Argentina yang tidak menentu sehingga hal tersebut terjadi.

Start dimulai dan keseruan pun muncul, semua pebalap kembali kepit setelah warm up lap kecuali Jack Miller, race direction memberikan kesempatan untuk ganti ban namun karena Jack Miller sudah pakai ban Slick maka dia protes akhirnya pebalap lain diberi sanksi mundur beberapa Grid.

Restart kembali dan tragedipun muncul kembali, Marq Marquez tiba-tiba mengalami mati mesin sesaat sebelum start sehingga harus mendorong motor untuk membunyikan, race direction menginstruksikan untuk start dari pit line namun diindahkan sehingga saat race diapun harus terkena ride through pinalty disaat dia memimpin balapan dilap ke 19.

Marquez pun harus turun ke posisi 19 setelah penalty dan dengan gaya balapan khasnya, dia ngotot untuk maju kebarisan depan lagi namun sayang banyak insiden mewarnai ke ngototan Marquez ini, mulai dari  senggolan dengan Redding, Pol Espargaro, dan yang paling panas adalah menyeruduk Valentino Rossi hingga berhasil ngarit disamping track.

Akibat ulah Red bull aka banteng itu, Marquez yang finish diurutan ke 5 terkena pinalty lagi 10 detik yang menyebabkan klasemen akhir membuat dia finish diposisi 18 diatas Rossi yang finih ke 19, gimana tidak panas kubu Yamaha yang akhirnya sampai saat ini Rossi sepertinya masih belum bisa memaafkan insiden race Argentina 2018 ini.

Balapan pun akhirnya dimenangkan oleh cal crutchlow disusul Johan Zarco dan Alex Rins diposisi ke 3. Berikut hasil lengkapnya.

Pos Pembalap Waktu Poin
1
C. Crutchlow

Honda·#35
0:40:36.342 25
2
J. Zarco

Yamaha·#5
+0.251s 20
3
A. Rins

Suzuki·#42
+2.501s 16
4
J. Miller

Ducati·#43
+4.390s 13
5
M. Vinales

Yamaha·#25
+14.941s 11
6
A. Dovizioso

Ducati·#4
+22.533s 10
7
T. Rabat

Ducati·#53
+23.026s 9
8
A. Iannone

Suzuki·#29
+23.921s 8
9
H. Syahrin

Yamaha·#55
+24.311s 7
10
D. Petrucci

Ducati·#9
+26.003s 6
11
P. Espargaro

KTM·#44
+31.022s 5
12
S. Redding

Aprilia·#45
+31.891s 4
13
T. Nakagami

Honda·#30
+32.452s 3
14
F. Morbidelli

Honda·#21
+42.061s 2
15
J. Lorenzo

Ducati·#99
+42.274s 1
16
A. Bautista

Ducati·#19
+42.625s 0
17
T. Lüthi

Honda·#12
+43.350s 0
18
M. Marquez

Honda·#93
+43.860s 0
19
V. Rossi

Yamaha·#46
+52.082s 0
20
K. Abraham

Ducati·#17
+63.944s 0
21
X. Siméon

Ducati·#10
+70.144s 0
22
B. Smith

KTM·#38
DNF 0
23
A. Espargaro

Aprilia·#41
DNF 0
24
D. Pedrosa

Honda·#26
DNF 0

Hasil Tes Pramusim MotoGP Thailand 2018 Hari Pertama, Marquez Mendominasi

Roda2makassar.com – Hari pertama test pramusim MotoGP 2018 di Chang International Thailand dimulia hari Jum’at tadi, test disirkuit yang baru pertama kali mengadakan pagelaran akbar MotoGP ini memang membuat semua pebalap cenderung masih mencari racing line di hari pertama ini.

Seperti yang dikemukakan oleh pebalap Repsol Honda Team Dani Pedrosa yang menyatakan di laman Instagramnya bahwa memang pada hari pertama ini cenderung masih mencari racing line yang tepat serta brake dan open throttle yang tepat pula.

Seharian tadi test pramusim motoGP ini dibagi kedalam 6 sesi, jadi tiap rider akan kembali mencari settingan setelah 1 sesi selesai dan hasilnya akan diakumulasi terus hingga sesi ke 6 selesai, jadi hasil tiap sesi bukan tercepat ditiap sesi tersebut namun akan dakumulasi dari sesi-sesi sebelumnya untuk mencari yang tercepat hingga sesi ke 6.

Dovisizoso Losail Qatar

Nah, berikut hasil akhir dari 6 sesi tersebut dimana Marq Marquez boleh dibilang mendominasi dengan catatan waktu  1m 30.912s yang ditorehkan pada tes sesi ke 3, disusul pebalap Ducati sekaligus Runner Up tahun lalu yaitu Andrea Dovizioso yang membukukan catatan waktu 1m 30.945s juga pada sesi ke 3.

1. = Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.912s [Lap 30/49]

2. = Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.945s +0.033s [30/31]

3. = Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 31.305s +0.393s [35/38]

4. = Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 31.331s +0.419s [41/42]

5. = Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 31.487s +0.575s [39/52]

6. = Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 31.525s +0.613s [43/51]

7. = Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 31.531s +0.619s [51/52]

8. = Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 31.537s +0.625s [23/37]

9. = Alvaro Bautista ESP Angel Nieto Team (GP17) 1m 31.588s +0.676s [39/50]

10. = Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 31.662s +0.750s [26/36]

11. ^4 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) 1m 31.692s +0.780s [55/56]

12. ˅1 Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 31.713s +0.801s [48/49]

13. ˅1 Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 31.731s +0.819s [31/55]

14. ˅1 Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (GP18) 1m 31.925s +1.013s [37/43]

15. ˅1 Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP16) 1m 31.971s +1.059s [34/49]

16. = Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 32.029s +1.117s [33/42]

17. = Tito Rabat ESP Reale Avintia (GP17) 1m 32.059s +1.147s [38/60]

18. = Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 32.059s +1.147s [35/50]

19. = Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 32.248s +1.336s [28/42]

20. = Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 32.601s +1.689s [27/37]

21. = Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 32.749s +1.837s [21/48]

22. = Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP16)* 1m 32.767s +1.855s [25/38]

23. = Tom Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 32.937s +2.025s [46/53]

24. = Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 34.041s +3.129s [37/39]

Baca juga