Brembo Luncurkan Rem Baru MotoGP 2025
Roda2makassar.com – Brembo, pemasok rem pilihan untuk kesebelas tim MotoGP , telah meluncurkan kaliper depan baru untuk digunakan pada kejuaraan dunia 2025.
Di tengah aerodinamika dan perangkat holeshot pengendaraan yang memberi tekanan lebih besar pada rem, Brembo menawarkan pilihan untuk melanjutkan pengembangan dengan kaliper ‘GP4’ saat ini, yang digunakan sejak 2020, atau mengadopsi versi baru.
Brembo mengklaim kaliper 2025 ‘melakukan lompatan besar dalam teknologi pengereman’ tetapi tetap berprinsip bahwa keputusan untuk beralih ke desain terbaru akan ‘berdasarkan kebutuhan dan preferensi spesifik setiap pengendara’.
Kaliper rem depan MotoGP Brembo 2025 (kiri) dan 2024 (kanan).
Inovasi terpenting untuk GP4 serba aluminium pada tahun 2020 adalah sirip pendingin yang secara signifikan berubah demi meningkatkan efisiensi termal seluruh sistem pengereman.
‘Selain itu, hidraulik yang dioptimalkan dikombinasikan dengan amplifikasi menjamin respons yang lebih tepat dan konstan terhadap tuas rem, menghilangkan efek spons.’
Perubahan untuk versi 2025 meliputi ‘jarak pemasangan’ yang lebih besar, area piston, ketahanan termal, dan ‘tekanan kontak yang dioptimalkan’.
‘Kamparan berukuran besar, yang mampu menahan suhu yang sangat tinggi, memastikan pengereman yang konstan dan kuat bahkan dalam situasi paling kritis,’ demikian bunyi pernyataan Brembo.
‘Area pengereman yang ditingkatkan, dipadukan dengan tekanan kontak yang dioptimalkan, memungkinkan efisiensi pengereman yang lebih besar, sehingga pengendara dapat mengendalikan sepeda dengan presisi yang ekstrem.
‘Sebaliknya, peningkatan permukaan pertukaran mendorong pembuangan panas dengan cepat, meningkatkan keausan bantalan dan memastikan kinerja yang konsisten dari waktu ke waktu.
‘Jarak roda kaliper/pengunci kaki telah diperkuat untuk menawarkan kekakuan dan ketahanan yang lebih baik terhadap torsi pengereman, meningkatkan stabilitas dan presisi.
‘Akhirnya, posisi bleeder telah dipelajari untuk membuat operasi pembuangan udara dan perawatan rem semudah mungkin, yang memungkinkan mekanik bekerja dengan cepat dan efisien.’
Cakram rem karbon berukuran 320 mm, 340 mm, dan 355 mm saat ini diizinkan di MotoGP.
Namun, demi alasan keselamatan, ban berukuran 340 mm atau 355 mm wajib digunakan untuk balapan kering di lintasan pengereman keras seperti Motegi, Spielberg, dan Buriram.
