Cara Merawat Baju Balap Ala Pebalap Astra Honda
Roda2makassar.com – Musim balap tahun 2020 masih rehat sejenak. Tapi para pebalap muda kebanggaan Bangsa yang tergabung dalam Astra Honda Racing Team (AHRT) selalu mempersiapkan diri. Mulai dari kebugaran tubuh, mental, hingga pernik pendukung lain. Tak terkecuali, wearpack (baju balap) yang lama menggantung.
Baju balap menjadi salah satu hal penting yang harus dipersiapkan, sebagai antisipasi jika balapan kembali dihelat. Karena lama tak dipakai, para pebalap punya trik atau cara khusus agar penutup tubuh tersebut tetap terawat, nyaman dan siap pakai, serta tentu saja bersih.
Cara Merawat Baju Balap
Herjun Atna Firdaus, pebalap 15 tahun asal Pati, Jawa Tengah, mengaku punya tiga jurus agar baju balapnya siap pakai setiap saat. Selain menjemurnya setelah pemakaian, dia menyiapkan tempat penyimpanan khusus yang tidak lembab, dengan harapan jamur menjauh. ”Saya juga selalu menyemprotnya dengan pewangi,” ucap Herjun yang tahun ini terjun di Asia Road Racing Championship (ARRC) kelas Asia Production (AP) 250 itu.
Cara yang lebih kompleks dilakukan Lucky Hendriansya. Pebalap yang juga turun di ARRC kelas AP250 tersebut rajin melakukan beberapa hal terkait wearpack agar tetap nyaman dan selalu siap pakai. Menjadi kebiasaan pemuda asal Sidrap, Sulawesi Selatan itu untuk tak mencuci baju balap. Dia hanya membersihkannya menggunakan lap basah setelah pemakaian.
”Tapi sebelumnya, saya selalu menyemprot angin (bertekanan tinggi/ menggunakan kompresor) pada bagian dalamnya. Setelah itu, bahan kulitnya dibersihkan pakai leather lotion care. Kalau jeda lama seperti sekarang, saya simpan di ruangan yang tak terkena matahari langsung dan tak lembab,” jelas Lucky.
Trik hampir sama dilakukan Rheza Danica Ahrens, pebalap yang tahun ini masih turun di kelas SS600 ajang ARRC. Langkah pertama Cara Merawat Baju Balap yang selalu dilakukannya terkait perawatan baju balap adalah sebisa mungkin mengeringkan bagian dalam yang terkena keringat. Bisa dengan cara didiamkan atau dijemur, atau bisa juga dengan memberi semprotan angin bertekenan tinggi.
Langkah lain yang membedakan cara Rheza dengan yang lain adalah membersihkan bagian luar yang berbahan kulit dengan bahan khusus agar debu atau jamur tak menempel. Caranya bisa dengan dilap atau disikat pelan.
”Setelah semua proses itu, kalau tidak dipakai lama seperti saat ini, saya selalu memberinya pelembab agar bagian kulit tetap lentur saat akan dipakai. Nah, bagian dalamnya setelah kering disemprot dengan pewangi dan anti bakteri,” ujar Rheza.
Pernah dengan Hyosung? KRMotor ini adalah penerusnya alias diakusisi, singkatnya, dulu Hyosung berkerjasama dengan Suzuki Jepang, mengeluarkan produk-produk pengembangan dari Suzuki bahkan ada yang cuma rebrading, kemudian 2003 Hyosung berdiri sendiri dan akhirnya karena alasan finansial, tahun 2007 diakusisi oleh perusahaan korea S&T Group (Science and Technology) berubah nama jadi S&T motors, lanjut lagi tahun 2014 dibeli oleh Kolao Holding dan dirubah namanya menjadi KRMotors, sumber wikipedia sob. 😀
Konstruksi mesin ini merupakan penyesuaian dari model nya yang memang adalah Bobber style, ini adalah motor bobber pertama yang R2M dapatkan dengan cc terkecil berkonfigurasi V Twin, kebanyakan hanya 1 selinder atau kalau ada 2 selinder, cc nya pasti 250 keatas, itupun ada yang konfigurasi pararel.
Mesin 125 Liquid cooled SOHC 6-valve 60 ° V-twin ini pastinya sudah Injeksi ini mampu mengeluarkan tenaga sebesar 10.2 kW @ 10000 RPM dan torsi sebesar 10.2 Nm @ 9250 RPM, cukup kuat untuk menjelajah kemana-mana.
