Roda2makassar.com – Halo bossku semunya, mungkin ini adalah artikel yang bakal manarik untuk disimak, maklum kita akan Review honda Beat Fi, jadi diharapkan untuk tetap focus dan menyimak kata demi kata yang bakal R2M tuliskan dalam blog sederhana ini.

Honda Beat Fi 2013 merupakan pokok pembahasan R2M kali ini, motor yang telah 4 Tahun menemani dari 5 tahun umurnya, tau kan maksudnya, R2M membeli seken saat umurnya sudah setahun, odometer saat itu baru sekitar 10.000, sebuah jarak tempuh yang sangat menggiurkan untuk motor dengan usia 1 tahun, harganyapun telah disubsidi oleh pemilik pertama sekitar 5 jutaan. 😀

Masalah Pertama

Kita bahas pertama kelebihan motor berwarna putih biru ini bossku, selama 5 tahun ini alhamdulillah motor Honda Beat Fi ini tidak pernah menyusahkan dijalan, paling hanya kehabisan bensin 😀 atau ban yang bocor sebelum memakai ban tubeless, mesin tidak pernah mendapat trouble, businya masih stok dari baru, gimana, bandel kan, roller plus CVT nya masih joss sampai sekarang padahal ini juga belum pernah diganti, kecuali ban yang sudah 2 kali pergantian.

Mengenai konsumsi BBM motor ini bisa diajak jalan 1 liter hingga 54 km lebih tipe premium, angka yang sangat irit dan merupakan kelebihan dari generasi Beat kedua ini, cukup signifikan jika dibanding beat generasi pertama yang masih karbu.

• https://roda2makassar.com/2013/11/21/konsumsi-bbm-si-beatfi/

Bagaimana dengan kualitas bahan dari komponen motor ini, overall sangat bagus kecuali kap-kap hitam buram yang memang menjadi penyakit matik honda dimana plastiknya cepat lepek atau terkelupas hingga kayak panuan.

Nah, sekarang sudah 5 tahun pastinya ada kendala yang dialami motor ini, kerusakan pertama ditahun kedua adalah cover knalpot yang lepas, entah tersangkut atau bagaimana, R2M menemukan diparkiran sudah dalam keadaan terlepas, kemudian ditahun ke 3 tali speedometer putus serta standar tengah yang patah, ini juga terjadi di Honda beat karbu lama R2M dan juga di honda Scoopy Fi saudara, mudah-mudahan PT. AHM memperbaiki celah kecil ini, minimal menambah las-lasan pada standar tengah ini.

Setelah itu, masuk ketahun 4, seal shockbreker depan akhirnya bocor, umur yang memang sudah wajar menurut R2M bahkan boleh dibilang cukup awet, ditahun ke 4 ini juga akhirnya akinya minta diganti, pun begitu umur yang cukup panjang buat Aki GS bawaan Beat Fi ini.

Masalah kecil

Adapun kendala-kendala kecil seperti bohlamp yang mati, R2M rasa itu wajar-wajar saja, dan overall memang pantas jika Honda Beat Fi ini jadi metik sejuta Ummat dan jadi metik terlaris ditanah air.

Umur 5 tahun sepertinya honda Beat fi ini bakal dilego dan mungkin ada masukan dari pembaca sekalian atau motor apa yang cocok untuk menggatikannya kelak jika ada rejeki atau produsen yang ingin meminjamkan unit test ride sepuasnya kepada R2M? 😀

Demikianlah Review honda Beat Fi 2013 yang telah menenamin R2M selama ini.

• Honda ADV160 Sabet Gelar Motor Terbaik di Indonesia 2023
• Harga 1M Lebih, Honda Gold Wing 1800 Terbaru Hadir di Indonesia
• Dijual Resmi Honda ADV 160 Edisi Marvel Captain America dan Ironman
• AHM Cari Pelajar Kreatif Melalui AHMBS 2023
• Suzuki Satria 150FI masuk Vietnam, Warna Lebih Menggoda
• Buka Pendaftaran, AHM Gelar Mudik dan Balik Bareng Honda 2023
• SYM Memperkenalkan Model Terbaru MMBCU, Versi Murah dari DRG BT
• Kove Cobra 125R, Mesin Kecil Tapi Sudah Monoarm
• Jialing CoCo Cross 125X, Versi Sangat Murah Honda CT125
• Astra Honda Dominasi Podium di Seri Perdana Kejurnas Mandalika
• Inilah Para Pemenang Lomba Teknisi Big Honda 2023
• Bocor, Selain Stylo 160 Honda Persiapkan 1 Retro Lain Bernama Honda Story
• Deretan Skutik Honda 160cc Laris di IIMS 2023
• Honda Stylo 160, Calon Motor Retro Baru Honda
• Perusahaan Jerman Mutares Mengakuisisi 50% saham Peugeot Motor