Luca Marini: Masalah getaran pada Honda “sepenuhnya teratasi”
Roda2makassar.com – Luca Marini mengatakan masalah getaran yang sudah lama dialami Honda di MotoGP kini telah “sepenuhnya teratasi”.
Cengkeraman ekstra yang dihasilkan oleh ban belakang Michelin versi revisi 2024 tampaknya memicu getaran kronis saat menikung.
Meskipun Ducati dan Aprilia menemukan cara untuk menghindari masalah tersebut, getaran terus menghambat tim-tim seperti Yamaha, KTM, dan Honda selama musim lalu.
Namun, saat berbicara di pembukaan musim MotoGP Thailand , Marini mengatakan bahwa masalah tersebut kini telah teratasi.
“Itu sedikit bergantung pada trek dan ban yang kami gunakan. Tapi saya ingat tahun lalu ada getaran hebat di Tikungan 4,” tambahnya.
“Kami bekerja keras selama musim lalu, dan sekarang kami memiliki keseimbangan yang baik.”
Marini menekankan bahwa tidak ada solusi tunggal, melainkan kombinasi dari perubahan teknis dan gaya berkendara.
“Banyak hal,” katanya. “Pertama-tama, kami memperbaiki pengaturan motor, dan selama bagian akhir musim, performanya lebih baik.”
“Dan gaya berkendara juga. Kami beradaptasi dan meningkatkan cara berkendara, memaksa dengan cara yang berbeda saat memasuki tikungan agar tidak menimbulkan getaran ini.”
“Karena jika kita mengemudi lebih agresif, misalnya dengan banyak menggunakan rem belakang, maka getaran akan mulai muncul.
“Jika kita bergerak lebih halus, getarannya akan berkurang.”
“Sepanjang musim lalu, saya adalah pembalap dengan getaran paling sedikit karena saya berkendara dengan lebih halus.
“Jadi sekarang yang lain juga melakukan hal-hal seperti ini dan hasilnya lebih baik. Tapi juga, pengaturan motornya juga sudah ditingkatkan.”
Tantangan Honda selanjutnya adalah meningkatkan cengkeraman ban belakang, seiring upaya mereka untuk membangun momentum dari kemenangan balapan basah bersama Johann Zarco musim lalu, ditambah tiga podium di balapan kering.
“Motornya bagus, kami menemukan peningkatan performa, tetapi kami masih perlu mengerjakan target utama kami, yaitu cengkeraman ban belakang,” tegas Marini.
“Semua orang sudah paham dan akan segera ada beberapa pembaruan, tetapi kita perlu menunggu sedikit lebih lama.”
Kekurangan cengkeraman ban belakang menjadi kendala yang lebih besar saat menggunakan ban belakang lunak selama balapan time attack dan sprint.
“Kita tidak bisa menggali potensi maksimal dari ban belakang baru yang lunak,” kata Marini.
“Saat kami menggunakan ban belakang medium, selisihnya dibandingkan dengan yang di depan lebih kecil. [Terkadang] saya lebih kompetitif daripada saat menggunakan ban lunak.”
“Jadi kita perlu lebih banyak berupaya dalam hal ini.”
Marini finis di urutan kesepuluh dalam kedua balapan Buriram.
Rekan setimnya, Joan Mir, menjadi pembalap Honda terbaik di Sprint (ketujuh) sebelum mundur dari posisi kelima di akhir grand prix karena keausan ban belakang yang ekstrem.
