AHM Gelar Kompetisi Futsal Terbesar bagi Komunitas Motor 2017

PT Astra Honda Motor (AHM) menggelar kompetisi futsal terbesar antar komunitas motor terbesar di Indonesia untuk memberikan sarana silaturahmi dan meningkatkan solidaritas brotherhood bagi berbagai komunitas motor di Tanah Air. Bertajuk Ketupat Futsal Community Cup Honda, acara ini diselenggarakan sepanjang Juli-Agustus 2017.

Kompetisi ini dilakukan secara serentak oleh AHM bekerja sama dengan jaringan Main Dealer Honda seluruh Indonesia di 28 kota dan berlangsung pada tanggal 8 Juli –13 Agustus 2017. Kompetisi akbar yang telah berlangsung selama 3 tahun sejak 2015 ini diikuti oleh lebih dari 2.535 peserta pemilik berbagai tipe motor yang tergabung dalam 285 komunitas motor berbagai merek di Tanah Air. Acara yang diselenggarakan berdekatan dengan Hari Lebaran Idul Fitri ini mendapat sambutan hangat dari pecinta motor dan terbukti tahun ini jumlah pesertanya naik 45% dibandingkan tahun sebelumnya.

General Manager Marketing Planning & Analysis Division AHM Agustinus Indraputra mengungkapkan AHM selalu berupaya mendukung kegiatan positif dari komunitas sebagai upaya untuk meningkatkan rasa persaudaraan yang solid di antara berbagai komunitas Honda.

“Futsal merupakan olah raga favorit yang mengedepankan sportifitas dan kebersamaan. Nilai-nilai ini diharapkan menginspirasi para bikers peserta Ketupat Futsal Community Cup ini. Kami optimis dengan kegiatan semacam ini dapat terus ditingkatkan dan memberikan dampak positif tidak hanya pecinta motor Honda namun juga masyarakat di sekitarnya.”

Selain kompetisi futsal turut didukung oleh berbagai kegiatan seperti halalbihalal dan gathering komunitas Honda, city rollingphoto contest New Sonic 150R, test ride New Sonic 150R dan kompetisi Modifikasi Honda Sonic 150R.  Total hadiah di kompetisi ini senilai Rp130.000.000. Selain itu komunitas Honda dapat mengikuti kontes foto bikers secara grup bersama 1 unit Honda Sonic 150R.

Kompetisi Modifikasi Honda Sonic 150R

Bersamaan dengan Ketupat Futsal Community Cup juga dilangsungkan kompetisi modifikasi bagi komunitas Honda Sonic 150R dan tercatat sebanyak 540 peserta dari komunitas 20 yang berpartisipasi.   Saat ini komunitas Honda Sonic 150R memiliki  2 paguyuban besar yakni Honda Sonic Owner Indonesia dan Asosiasi Honda Sonic Independen.

Kategori kompetisi modif yang diperlombakan kelas stock bolt on berupa penambahan/modifikasi aksesori stock variasi/bolt-onatau handmade yang dilakukan pada suspensi, perangkat pengereman, roda dan pelek, painting (cat), airbrush, krom atau penambahan aksesoris handmade yang berfungsi dengan baik dan benar di sepeda motor.

Komunitas Honda Sonic 150R wajib mematuhi peraturan berupa milik pribadi dan digunakan untuk kegiatan komunitas dan memenuhi kelengkapan safety riding seperti spion dan lampu.  Penjurian dilakukan dengan cara observasi motor yang dilakukan oleh wartawan otomotif lokal di area Main Dealer Honda.

Penggemar Honda Sonic terlihat mencapai peningkatan signifikan yang tergambar dari semakin banyaknya komunitas yang telah terbentuk di 2017 sebanyak 1.200 orang dari 71  komunitas dibandingkan tahun sebelumnya yakni 500 orang dari 23 komunitas pada 2016. Komunitas Honda Sonic yang semakin banyak secara signifikan mencerminkan semakin kuatnya kebersamaan dan kekuatan brotherhood di antara pecinta Honda Sonic.

“Kompetisi Modifikasi Honda Sonic 150R ini sebagai apresiasi kami terhadap komunitas Sonic yang sedang berkembangsemakin besar dan solid, sekaligus menyalurkan hobinya.  Perhelatan kompetisi futsal akbar ini secara konsisten dilakukan setiap tahunnya sebagai wadah bagi komunitas Honda untuk berinteraksi,” tutup Indraputra.

Baca juga

Advertisements

AHM Sabet 13 Penghargaan The Best Contact Center Indonesia 2017

Malam pembaca sekalian.
PT. Astra Honda Motor (AHM) berhasil menyabet 13 penghargaan di ajang bergengsi The Best Contact Center Indonesia 2017. AHM pun dinobatkan sebagai 6 besar perusahaan dengan raihan medali Platinum terbanyak dalam aktivitasnya melayani konsumen melalui Contact Center Honda.

Penghargaan The Best Contact Center Indonesia 2017 diterima oleh AHM berupa 7 medali Platinum, 1 medali Gold, 4 medali Silver dan 1 medali Bronze. Penyerahan penghargaan dilakukan di Hotel Bidakara, Jakarta Selatan (10-11/8).  

The Best Contact Center Indonesia 2017 diselenggarakan oleh Indonesian Contact Center Association (ICCA) untuk memberi dukungan peningkatan kompetensi praktisi contact center dan perusahaan dalam pelayanan konsumen. Program ini melibatkan dewan juri dari kalangan akademisi, praktisi, pengurus ICCA, profesional dan juri internasional dari anggota APCCAL.

Seleksi diikuti oleh lebih dari 46 perusahaan dan lebih dari 779 peserta baik untuk kategori individu, teamwork, talent dan korporat program.Untuk para peserta kategori individu diseleksi mulai dari test tertulis dan presentasi pada 22 Mei – 27 Juli 2017. Untuk kategori teamwork dilombakan pada 1-2 Agustus 2017 dan kategori korporat program pada 7-9 Agustus 2017.

Pada kategori korporat, AHM menyabet 5 penghargaan tertinggi dengan medali Platinum untuk bidang The Best Operation, The Best Business Contribution, The Best People Development, The Best Employee Engagement, The Best Social Media. Selain itu, medali Silver diberikan untuk AHM sebagai The Best Technology Innovation.

Pada kategori TeamWork, AHM meraih penghargaan medali Silver sebagai The Best Business Process dan medali Bronze sebagai The Best Telesales. Untuk kategori individual, penghargaan tertinggi dengan medali Platinum diraih dalam bidang The Best Supervisor dan The Best Team Leader Customer Service. Medali Silver pun diserahkan kepada tim Contact Center Honda dalam bidang The Best Trainer dan The Best of The Best Back Office. Medali Gold pun diraih AHM sebagai The Best Video dalam kategori Talent.

Ibu Istiyani Susriyati

GM Honda Customer Care Center AHM, Istiyani Susriyati mengatakan dalam menjalankan bisnis, AHM bersama jaringan main dealernya di seluruh Indonesia selalu menempatkan kepuasan konsumen sebagai prioritas tertinggi. Oleh karena itu selain menyuguhkan produk terbaik, AHM pun meramu sistem dan sumber daya yang mumpuni untuk memberikan layanan terbaik sesuai dengan kebutuhan yang semakin beragam saat ini.

“Penghargaan ini merupakan hasil dari konsistensi kami dalam memberikan pelayanan terbaik untuk konsumen melalui Contact Center Honda. Bagi kami, upaya mewujudkan kepuasan konsumen menjiwai setiap aktivitas dalam berinteraksi dengan konsumen dari sebelum pembelian hingga perawatan sepeda motor Honda,”ujar Istiyani.

Layanan contact center Honda senantiasa siap melayani konsumen Call Center 24 jam di nomor 1-500-989. Konsumen juga dapat menghubungi AHM maupun jaringan sepeda motor Honda di seluruh Indonesia melalui SMS 0811-9-500-989, atau email customercare@astra-honda.com (hari dan jam kerja), atau Social Media Facebook Fanpage Astra Honda Care, atau Twitter @astrahondacare (setiap hari Pkl. 08.00 – 00.00).

Baca jugaicca

AHM Resmi Mulai Pasarkan Honda CBR1000RR Fireblade di Indonesia

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) mulai memasarkan motor flagship supersport terbaru, Honda CBR1000RR Fireblade yang dikembangkan dengan konsep Next Stage Total Control untuk menyempurnakan kesenangan bermanuver dalam berkendara bagi pecinta motor supersport.

Honda CBR1000RR Fireblade berkapasitas mesin 1.000cc terbaru ini memiliki desain yang lebih kompak, ergonomis, aerodinamis, dan bobot lebih ringan dibandingkan dengan model sebelumnya. Model ini juga dikembangkan dengan penyempurnaan power unit serta penyematan kontrol elektronik canggih.

Bagi pecinta motor supersport, AHM memasarkan 2 pilihan Honda CBR1000RR Fireblade yaitu varian standar dan SP. Kedua pilihan varian Honda CBR1000RR Fireblade memiliki karakter berbeda pada suspensi, rem, Quickshifter, Downshift Assist, dan penggunaan tangki bensin berbahan titanium yang membuat varian SP lebih ringan 1 kg.

Marketing Director AHM Thomas Wijaya mengatakan dengan diboyongnya generasi terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade diharapkan dapat memenuhi kebutuhan para pecinta motor supersport di Indonesia akan sebuah motor berteknologi tinggi yang dapat disesuaikan dengan keinginan pengendaranya.

“Honda CBR1000RR Fireblade dan Honda CBR1000RR Fireblade SP hadir layaknya motor baru dengan suguhan update teknologi canggih yang akan menghadirkan kebanggaan berkendara tersendiri bagi pemiliknya. Konsep Next Stage Total Control memastikan berkendara menggunakan motor ini akan menjadi sebuah pengalaman yang menyenangkan karena pengendara benar-benar memegang kontrol penuh atas motor yang dikendarainya.”

Minimal dan dinamis adalah dua kata yang paling menggambarkan desain dari Honda CBR1000RR Fireblade. Honda ingin membentuk proporsi kompak yang padat serta fairing pada bagian atas dan tengah telah dikurangi ukurannya. Garis karakter yang menjorok ke depan melambangkan gaya agresif serta fokus pada fungsi mekanis, detail dan kualitas saat finishing.

Desain yang dimiliki juga sangat aerodinamis sehingga menjaga kestabilan berkendara saat kecepatan tinggi. Pada sirkuit balapan posisi pengendara terlindungi dari arus angin, sementara pada posisi berkendara normal tekanan udara terdistribusi merata pada bagian tubuh pengendara. Aksen atletis ditonjolkan pada bentuk cover tangki bensin dan dudukan motor.

Keseluruhan pencahayaan menggunakan LED dengan desain lampu depan yang kembar menawarkan lampu jarak jauh dan jarak pendek di keduanya.

Tampilan display yang dimiliki oleh Honda CBR1000RR Fireblade mengadopsi layar TFT full-colour liquid crystal yang dimiliki Honda RC213V-S. Layar ini secara otomatis menyesuaikan kondisi cahaya sekitar dengan 3 mode fitur; Street, Circuit dan Mechanic yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengendara.

Chassis/Electronics

Sistem ABS baru pada Honda CBR1000RR Fireblade memungkinkan hard braking dengan tetap menjaga ban belakang menapak ke tanah, menghentikan kemungkinan bagian motor terangkat ke depan.

Mode riding 1 (FAST) memberikan tenaga maksimal, dengan respon throttle linear, Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan intervensi EB yang rendah, serta gaya redam yang tinggi. Mode 2 (FUN) mengontrol output dari gigi satu hingga gigi tiga, dengan peningkatan tenaga sedang, HSTC medium, EB yang bertenaga, dan gaya redam medium. Sementara mode 3 (SAFE) mengontrol output dari gigi satu hingga gigi empat, peningkatan tenaga yang sedang, HSTC tinggi, EB yang bertenaga dan gaya redam rendah.

Pada 2 mode USER keseluruhan parameter dapat dikombinasikan dan disesuaikan dengan keinginan pengendara; mode riding, HSTC dan pengaturan suspensi dapat diubah ketika berkendara dengan menekan tombol yang berada di kiri switchgear.

Di bagian atas display terdapat indikator Shift-Up yang merupakan 5 LED putih berbentuk garis horizontal, ketika kecepatan motor melebihi pengaturan dari pengendara maka indikator ini akan berkedip.

Chassis

Handling CBR1000RR Fireblade saat ini telah bertransformasi. Hal ini berkat bobot motor yang telah berkurang menjadi 196 kg dengan tenaga sebesar 8kW. Sudut rake dan jarak trail tetap pada 23.3°/96mm akan tetapi keseimbangan kekerasan dari rangka hollow die-cast alumunium twin-spar telah ditingkatkan kesesuaiannya untuk handling yang lebih halus dan respon setir yang lebih sempurna.

Subframe die-cast alumunium juga telah didesain ulang, meskipun konstruksinya lebih ramping tetapi memiliki tingkat kekerasan yang sama dengan bobot 800g lebih ringan. Hal ini berkontribusi pada pemusatan massa sehingga handling terasa lebih natural dan gesit. Model ini memiliki panjang wheelbase 1405mm dan tinggi tempat duduk 832mm untuk varian standar dan 834 untuk varian SP.

Honda CBR1000RR Fireblade menggunakan suspensi depan Showa BPF inverted teleskopik sepanjang 43mm dengan volume redam besar yang efektif mengurangi tekanan hidraulik yang timbul karena kompresi dan ekstensi. Suspensi belakang menggunakan Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) yang dapat diatur secara penuh. BFRC menggunakan desain dua tabung: damper case dan silinder internal, berbeda dengan tipe konvensional yang menggunakan satu tabung.

Honda CBR1000RR Fireblade menggunakan caliper rem depan Tokico four-piston opposed radial terbaru yang sangat keras, lebih ringan 150g dan dapat digunakan tanpa hanger pins. Sementara Honda CBR1000RR Fireblade SP menggunakan Brembo four-piston monoblok radial mount. Keduanya menggunakan bantalan rem pengembangan terbaru dengan mu tinggi. Velg yang digunakan berbahan alumunium memiliki desain berbentuk lima Y. Ukuran ban depan 120/70 R17 dan ban belakang 190/50 R17.

Engine/Electronics

Pusat dari sistem Honda CBR1000RR Fireblade meggunakan pengembangan baru dari Acceleration Position Sensor (APS) throttle grip yang terintegrasi ke switchgear yang berada di setang kemudi kanan, yang juga tempat tombol engine start/stop. APS mengubah bukaan gas menjadi sinyal elektrik yang dikirim ke ECU, yang kemudian ditransmisikan sebagai sinyal aktuator ke motor TBW, sehingga menciptakan kontrol gas sesuai dengan bukaan gas.

Honda CBR1000RR Fireblade juga memiliki Power Selector yang dapat diakses melalui Riding Mode Select System (RMSS). Sistem ini menawarkan 5 level karakter output. Level 1 memberikan output puncak di keseluruhan 6 gigi; Level 2 output dikontrol di setiap gigi untuk mencapai bukaan gas yang halus pada akselerasi maupun deselerasi; Level 5 memiliki kontrol output terkuat untuk respon gas di tingkat sedang. Semua level memiliki respon gas yang sama pada bukaan pertama.

Mode riding (1) menggunakan Level 1 sebagai aturan utamanya. Mode (2) menggunakan Level 2 dan cocok untuk jalanan berkelok, sementara Mode (3) menggunakan Level 5 untuk keamanan maksimal. Aturan preferensi ini dapat dimasukkan kedalam USER 1 dan 2 interface yang akan memudahkan pengendara dalam memilih.

HSTC yang disematkan pada mode ini mengatur torsi mesin melalui dua metode sensor. Pertama dengan menggunakan sensor kecepatan roda untuk mengukur kecepatan roda depan dan belakang. Sensor kedua menggunakan penghitungan sudut putaran mesin untuk mengatur torsi mesin, menjaga traksi roda belakang di level yang dibutuhkan. Sembilan level intervensi (plus off) ditawarkan oleh HSTC sesuai dengan preferensi pengendara.

Sistem kontrol elektronik terbaru dari Honda CBR1000RR Fireblade SP memastikan pengendara mendapat support yang konstan, dengan berbagai pilihan dan pengaturan yang baik. Dari pusat ke sistem didukung oleh 5-axis Inertial Measurement Unit (IMU) yang secara detail mengukur apa yang dilakukan oleh mesin di seluruh bidang. Unit ini juga yang membuat HSTC bekerja mengatur secara presisi gaya tarik dari ban belakang melalui FI-ECU dan Throttle By Wire (TBW). ABS yang baru, yang juga dikontrol oleh IMU, memberikan Rear Lift Control (RLC) dan kemampuan untuk hard braking yang aman. Segala perbedaan pengukuran antara ban depan dan belakang akan diatur oleh Wheelie Control, tergantung pada pengaturan yang digunakan.

Terdapat juga sistem Selectable Engine Brake (SEB) yang dapat mengatur karakter pengereman mesin sesuai dengan preferensi pengendara dengan rentang kondisi yang beragam, Level 1 menawarkan gaya pengereman paling tinggi dan Level 3 paling rendah. Pada settingan awal Mode 1, 2, dan 3 menggunakan pengaturan yang direkomendasikan, akan tetapi melalui USER 1 dan 2 pengendara dapat melakukan penyetelan lebih secara tersendiri.

Engine

Tenaga puncak berada pada 141kW di rpm 13.000, dengan torsi puncak 116Nm pada rpm 11.000. Bore dan stroke tetap 76 x 55.1mm akan tetapi rasio kompresi naik menjadi 13:1. Mesin ini benar-benar diatur dengan sangat tinggi, crankshaft, valve train dan transmisi semuanya menggunakan spesifikasi material yang lebih baik dari model sebelumnya.

Piston memiliki dinding yang ketebalannya sudah dioptimalkan dan desain crown untuk menaikkan kompresi; permukaan dari piston-ring grooves juga telah disesuaikan untuk meningkatkan performa sealing dan efesiensi, Valve lift dan cam timing juga telah disesuaikan untuk rpm yang lebih tinggi dan performa mesin yang lebih baik.

Knalpot yang digunakan merupakan titanium irregular cross-section yang 2.8kg lebih ringan dan meminimalkan perubahan pusat gravitasi; knalpot ini juga menghasilkan suara khas saat melakukan bukaan gas. Knalpot ini dikembangkan khusus dari supplier knalpot dari tim Repsol Honda MotoGP dan menghasilkan desain 4-2-1 double-skinned downpipes yang mengagumkan.

Honda CBR1000RR Fireblade SP

Honda CBR1000RR Fireblade SP menjadi motor pertama yang menggunakan suspensi depan dan belakang dari Öhlins S-EC: NIX30 sepanjang 43mm pada bagian depan dan suspensi belakang TTX36.

Suspension Control Unit (SCU) mengumpulkan informasi terkait kecepatan roda, rpm mesin, input pengereman serta sudut throttle dari FI-ECU serta memberikan kompresi optimal dan gaya peredam selama berkendara normal, akselerasi keras, pengereman dan cornering, tergantung pada mode suspensi yang dipilih oleh pengendara.

Terdapat 3 mode Aktif dan 3 mode Manual yang dapat dipilih oleh pengendara. Ketika diatur pada posisi Aktif, gaya peredam dikontrol dan dioptimalisasi untuk menyesuaikan kondisi berkendara: A1 (‘Fast’), A2 (‘Enjoy’) and A3 (‘Safety’). Dalam Mode Aktif ini pengendara dapat membuat penyesuaian yang lebih sempurna lagi. Pada aturan Mode Manual M1, M2, dan M3 membuat pengendara dapat melakukan penyesuaian lebih lainnya yang dibutuhkan.

Untuk pertama kalinya juga Honda mengembangkan tangki bensin titanium kompak 16.2 L untuk model Honda CBR1000RR Fireblade SP. Model tangki ini lebih ringan 1.3kg dibandingkan dengan model tangki standar dan berkontribusi pada pemusatan massa dan pengurangan momen inersia

Intermot 2016 – 17YM CBR1000RR Fireblade SP/SP2 and 17YM CB1100 EX/RS

Quickshifter disematkan sebagai standar untuk menaikan gigi tanpa perlu menekan kopling. Alat ini memiliki 3 jenis pengaturan termasuk off. Downshift Assist memungkinkan menurunkan gigi tanpa menekan kopling dengan proses yang sama seperti Quickshifter dengan tambahan TBW autoblipping, alat ini juga memiliki 3 jenis pengaturan termasuk off.

Assist Slipper Clutch benar-benar diubah dengan plat single die-cast pressure dan clutch center, dan menawarkan pengurangan beban pada tuas. Celah antara cams akselerasi dan deselerasi telah dioptimalkan, untuk meningkatkan sensasi perpindahan gigi saat menarik tuas kopling.

Model ini menggunakan aki Lithium-Ion yang lebih ringan dan memberikan arus listrik yang lebih konsisten dan aman.

Honda CBR1000RR Fireblade varian standar ABS hadir dengan warna Victory Red dengan harga on the road (OTR) Rp 599.000.000,- sementara Honda CBR1000RR Fireblade SP hadir dengan warna Tri Color dan dipasarkan dengan harga OTR Rp 699.000.000,- Model ini secara eksklusif akan dipasarkan di 10 showroom Big Wing di 9 kota besar di Indonesia dan para konsumen yang ingin melakukan inden dapat dilakukan saat ini.

Baca juga

GIIAS 2017, AHM Menampilkan Sosok Honda CBR250RR Bertema Kabuki

Pagi pembaca sekalian.
Kita bahas sedikit tentang Kabuki, dalam buday Jepang kabuki adalah seni teater tradisional khas Jepang. Aktor kabuki terkenal dengan kostum mewah dan tata rias wajah yang mencolok. Kementerian Pendidikan Jepang menetapkan kabuki sebagai warisan agung budaya nonbendawi, Sumber Wikipedia.

Konsep inilah yang menginspirasi PT.AHM untuk memberikan sebuah hal yang spesial kepada konsumen yaitu dengan mengeluarkan honda CBR250RR bertema “the art of Kabuki” dimana sangat jelas desain grafis dari CBR kali ini menampilkan sosok pemain kabuki yang terdiri dari wajah pria dan wanita disisi samping fairing baby CBR ini.

Dengan warna dasar Hitam yang kemudian bergrafis putih memberikan kesan sangar pada honda CBR ini, disamping itu rangka makin kelihatan kokoh dengan pemberian warna merah.

tak sampai disitu, sebuah peta Indonesia tampak kelihatan jika diperhatikan secara jelas dibagian bawah mesin, sepertinya AHM sekaligus merayakan Agustusan pada CBR250 RR kabuki ini.

Bocoran harga yang beredar, CBR Kabuki ini akan diberi harga sekitar 70 juta dan diproduksi terbatas hanya 100 unit, jadi yang berminat silahkan pesan langsung di dealer wing terdekat. 😀 😀

Baca juga

Akhirnya AHM Mengumumkan Tempat dan Jadwal Honda Bikers Day 2017

Siang pembaca sekalian.
Ajang Honda bikers day atau yang biasa disingkat HBD yang bukan happy birthday, adalah ajang tahunan dari astra honda motor untuk mengumpulan para komunitas sepeda motor Honda yang ada ditanah air ini.

Pada tahun kemarin 2016 AHM menambah event ini dengan mengadakan HBD regional demi menampung keinginan daerah-daerah yang sulit untuk mengikuti HBD nasional yang biasanya dipusatkan di pulau jawa atau Bali, nah tahun inipun demikian, HBD regional bakal diadakan duluan sebelum HBD nasional yang sudah diumumkan akan dilaksanakan di Gunung Kidul Yogyakarta 14 Oktober 2017, bocoran sebelumnya saat R2M Factory Visit AHM kemarin memang sudah menyebutkan bahwa Yogyakarta jadi kandidat terkuat untuk HBD untuk tahun ini.

Adapun HBD regional yang akan dilaksanakan di beberapa daerah yaitu :

  1. HBD regional Sumatera di Ngarai Slanok Bukittinggi 26 Agustus 2017
  2. HBD regional Kalimantan di Rumah Radkng Pontianak 9 September 2017
  3. HBD regional Sulawesi di Pantai Akkarena Makassar 23 September 2017

Dan puncak acara nanti di Honda Bikers Day Nasional di Bandara Gading Gunung Kidul Yogyakarta 14 Oktober 2017.

Mudah-mudahan R2M bisa diundang dan ikut kembali memeriahkan acara regional Makassar dan HBD Nasional seperti tahun kemarin di Banyuwangi yang sebelumnya mengadakan touring dari pulau Bali ke Banyuwangi. colek AHM. 😀 😀

Bagi para rider Honda, siapkan tunggangan anda sekalian.

Baca juga

AHM Memperkenalkan Warna Baru Eksklusif New Honda CB150R StreetFire

PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan New Honda CB150R StreetFire dengan warna baru yang diperkaya penambahan stripe di fuel tank yang semakin memperkuat tampilan street fighter yang maskulin dan perubahan warna rim wheel pada tipe Special Edition (SE). Motor sport terlaris di Tanah Air ini juga hadir dengan penyegaran pada stripetipe standar (STD) sebagai pilihan baru bagi pecinta motor sport Tanah Air.

Stallion Black

Warna baru Stallion Black yang disematkan di New Honda CB150R StreetFire SE menghadirkan tampilan semakin tangguh dan ekslusif dengan penyematan fuel tank stripe berwarna Gold dan rim wheel Gold dipadukan dengan frame berwarna hitam.  Sementara itu di tipe yang sama warna Raptor Black dilakukan penambahan fuel tank stripe berwarna merah dan kini rim wheelberwarna hitam. Penyegaran grafis semakin menguatkan tampilan sporti di pilihan warna STD Macho Black dan Wild Black melalui stripe yang menampilkan grafis tulisan CB150R.

Marketing Director AHM Thomas Wijaya mengatakan model naked sport bike Honda ini terus menjadi pilihan konsumen pecinta motor sport yang diapresiasi karena desain, fitur, dan performa terbaik di kelasnya. Model ini pun mampu menghadirkan kenyamanan dan kelincahan optimal saat berkendara sehingga dapat senantiasa menemani pengendaranya menikmati setiap manuver di jalan raya.

“Kepercayaan konsumen Tanah Air terhadap motor sport kami meningkat terutama untuk New Honda CB150R StreetFire yang menjadi motor sport terlaris di Tanah Air sepanjang semester pertama tahun ini. Kami ingin mengapresiasi kepercayaan besar konsumen dengan menghadirkan pilihan terbaru New Honda CB150R StreetFire sebagai partner berkendara terbaik untuk pecinta naked sport bike.”

Desain yang agresif pada Honda CB150R StreetFire tercermin dari sisi depan hingga belakang yang terlihat dari siluet tajam seperti panah. Hal ini didapat melalui penyematan lampu LED di semua sistem pencahayaan yang membuat bentuk rangkaian lampu motor ini terlihat lebih tajam dan compact, dengan daya tahan yang lama. Selain itu, panel indikator digital yang berisi informasi lengkap didesain kompak dengan visibilitas yang sangat baik mampu berkontribusi menghasilkan siluet tajam dan meningkatkan sensasi teknologi tinggi.

Untuk semakin menunjang tampilan agresif pada naked sport bike Honda ini, AHM menyematkan visor dan undercowl dengan desain sporti yang menyempurnakan aerodinamika dan performa berkendara di Honda CB150R StreetFire Special Edition.  Varian warna Honda Racing Red hadir dengan rangka teralis dan velg berwarna hitam dipadu dengan wheel stripe berkarakter sporti merah putih. Untuk melengkapi tampilan eksklusif di tipe ini turut disematkan Hi-grade Golden Engine color.

Honda CB150R StreetFire mengaplikasikan rangka teralis yang memiliki keseimbangan yang tinggi antara kekuatan dan kelenturan berkat pengaplikasian alumunium engine hanger.  Penyematan ban yang lebih besarpun meningkatkan daya cengkram maksimal sekaligus memberikan rasa aman baik saat menikung maupun pada kecepatan tinggi, dengan dukungan rem cakram depan berukuran 276mm yang meningkatkan kemampuan pengereman.

Wild Balck

Honda CB150R StreetFire memiliki performa tinggi di setiap putaran berkat pengaplikasian mesin 150cc, DOHC 4 katup, 6 kecepatan, berpendingin cairan (liquid-cooled). Akselerasi yang dihasilkan mampu mencapai 10,5 detik (0-200m). Model ini pun dapat dipacu hingga 125 km/jam dengan tetap menghasilkan tingkat konsumsi bahan bakar yang efisien dengan metode ECE R40 mencapai 37.9 km/l dengan metode pengetesan EURO 3 (EURO 2 = 40.6 km/l).

Khusus dengan hadirnya warna baru ini untuk memperkuat tampilan eksklusif turut dihadirkan Honda Genuine Accesories (HGA) baru berupa sticker front fender dan tail light dengan pilihan warna Gold dan Merah dipasarkan dengan HET (Harga Eceran Tertinggi) Rp 80.000,- melengkapi 7 item HGA yang sudah ada sebelumnya yakni seat cowl, tank pad, radiator cover, fuel lid pad, engine cover, fender eliminator dan wheel list sticker.

Macho Black

New Honda CB150R StreetFire Special Edition hadir dengan 3 warna yakni Raptor Black, Honda Racing Red dan warna baru Stallion Black dipasarkan dengan harga OTR Rp 27.075.000,-. Sementara itu New Honda CB150R StreetFire tipe Standard hadir dengan 2 warna yaitu Wild Black dan Macho Black yang dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) Jakarta  Rp 25.975.000,-. New Honda CB150R StreetFire ditargetkan terjual 140.000 unit setiap tahunnya.

Baca juga