Sore Pembaca sekalian.
Peta penjualan motor untuk bulan 3 memang tidak mengalami banyak perubahan, seperti bulan-bulan sebelumnya, Honda masih menguasai dengan pangsa pasar sebesar 75,65% dan pastinya dikuasai oleh segmen metik atau skutik.
Namun sebenarnya honda masih belum bisa bernafas lega disegemen lain, dan segmen itu adalah kelas 250 cc double selinder dengan lawan tangguh yaitu Kawasaki Ninja 250 R serta sang raja ekspor Yamaha Yzf R25.
Sudah 2 bulan Honda CBR250RR ini takluk dari Kawasaki Ninja 250, yaitu dibulan Februari yang hanya terjual 1.002 unit dibanding kawasaki sebesar 1.727 unit dan bulan Maret kemarin dimana CBR terjual turun menjadi 726 unit dan Ninja 250 sebanyak 1.579 unit.
Beberapa pertanyaan dan pernyataan pun muncul dikepala R2M, kenapa CBR250RR yang begitu mendominasi ARRC ini sampai harus kalah dari Ninja 250? lantas kenapa bulan Januari 2017 cukup mampu menyerap pasar jauh melebihi Ninja namun makin kesini makin turun? dan akhirnya pernyataanpun muncul di otak.
Yang paling mendominasi penyebab ini menurut R2M adalah faktor edukasi dan promosi kepada masyarakat, memang promosi sudah berjalan, baik di media cetak dan elektronik, namun belum bisa secara penuh menyentuh ke pelosok yang justru bagi R2M adalah pasar besar bagi kubikasi 250 ini.
Didalam dan sudut kota Makassar memang sudah banyak iklan dan poster bertebaran, namun itu belum cukup, siluet CBR tersebut kurang memberikan info yang tepat, hanya menunjukkan gambar yang kurang makna bagi yang melihat.lebih parah lagi bagian pedalaman atau diluar kota Makassar, promo tentang Honda CBR250RR ini sangat minim sekali.
Nah, yang selanjutnya adalah strategi Honda yang mengeksklusifkan produk ini. Seperti diketahui bahwa Dealer yang bisa menjual motor ini hanyalah dealer berlabel Wing yang kalau di Sulawesi Selatan sendiri hanya terdapat 2 dealer, yaitu Astra Motor Alauddin dan Tunas Dwipa Matra Palopo. Bandingkan dengan Kawasaki Ninja 250, bahkan dealer Campur-campur pun bisa menjual produk ini, dealer kecil dengan segmen pasar metik atau bebekpun bisa memajang unit ini untuk jual kepada masyarakat.
Kedua hal ini sebenarnya juga saling terkait, Dengan limitasi dealer penjual, otomatis motor ini pun kurang diperkenalkan kepada masyarakat luas. Jadi kira-kira solusinya gimana? yang perubahan strategi marketing misalnya, biarlah dealer kecil menjual motor ini dengan tetap merujuk ke delaer Wing sebagai tempat layanan servis, atau minimal dealer kecil dipelosok bisa memajang unit untuk dipertontonkan secara langsung kepada para calon konsumen metik atau bebek, toh nantinya mereka akan naik kelas dengan meminang motor ini.
baca juga
- ress Release: Yamaha Indonesia Umumkan Penggantian Komponen untuk TMAX-DX
- Warna Baru New Honda Scoopy 2019 Tampil Semakin Unik dan Fashionable
- 5 Pebalap motor Kelas Dunia Asal Sulsel Dijamu Gubernur Nurdin Abdullah, Siapa Saja Mereka?
- Bocoran 2 Mobil Suzuki yang Bakal Diluncurkan Tahun 2019 Ini
- Review honda Beat Fi 2013, Kelebihan dan Kekurangan Selama 5 Tahun Pemakaian
- Mistubishi Xpander Versi Nissan Terpantau, Apakah Penerus Livina?
- Kontes Modifikasi CustoMAXI 2019 Siap Guncang Bandung
- PT. AHM Memperkenalkan Honda CB650R Neo Cafe Racer Bersama 4 Big bike Terbaru
- Inilah Pasukan Tim Astra Honda Racing Team 2019, Siap Gaspoll
- inilah Para Pemenang CustoMAXI Yamaha 2019 dari Surabaya
- Resmi Diperkenalkan di Indonesia, Monster Energy Yamaha MotoGP 2019
- AHM Kini Hadirkan Warna Baru Honda PCX 2019, Sophisticated Matte Silver
- Inilah Livery Tim Suzuki Ecstar MotoGP 2019, Tidak Banyak Berubah
- CustoMAXI Gairah Modifikasi di Surabaya
- Awali Tahun 2019, PT.SIS dan PT.SIM Touring Suzuki Bersatu
