Suzuki GSX S 150 Upgrade Pakai Keyless, Posisinya Digantikan Bandit 150

Roda2makassar.com – Selamat berbuka bagi teman sekalian yang melaksanakan ibadah puasa, kabar tentang judul diatas munculnya dimulai karena gambar yang dishare oleh kang Iwanbanaran, sosok suzuki GSX S 150 berwarna kuning dan sekilas memang tanpa ubahan desain.

Namun tak cukup disitu, salah satu fitur andalan GSX yaitu Keyless kini juga disematkan pada Suzuki GSX S150 ini, artinya ada upgrade yang tentunya berimbas pada harga yang bakal naik pastinya, kalau dihitung hitung kasarnya sekitar sejutaan lah.

Diharga yang naik sejutaan sebenarnya ada tipe touring yang entah sampai sekarang penjualannya bagaimana, namun R2M yakin tipe ini bakal dihapus oleh pihak Suzuki untuk mengakomodasi tipe GSX S keyless ini.

Gimana dengan bandit, nah, inilah yang akan mengisi harga pasar yang ditinggal oleh GSX S 150, pastinya dalam 1 harga, suzuki tidak ingin menjual 2 produk sejenis, makanya upgrade Suzuki GSX S merupakan opsi yang paling mudah.

Ajang PRJ sepertinya bakal jadi tempat untuk memperkenalkan produk ini melihat paket iklan sudah lengkap seperti pada gambar, Jadi ini yang bakal muncul duluan sebelum bandit diperkenalkan.

Alhasil, lineup sport Suzuki nantinya bakal sangat sangat lengkap, mulai dari Bandit, Gsx S keyless, GSX R non keyless, hingga GSX R keyless dengan rentan harga yang sesuai dengan dana anda.

pict. iwanbanaran.com, julak sendie design

Advertisements

Suzuki GSX S 150 Diisukan Bakal Discontinue, Apakah Karena Bandit?

Roda2makassar.com – Pagi pembaca sekalian, umurnya memang sangat-sangat muda, baru setahun yang lalu diperkenalkan oleh Suzuki Indomobil Sales, Suzuki GSX S 150 memang saat ini sedang meradang, pejualan kurang mentereng seperti saudaranya yaitu Suzuki GSX R 150 yang bulan kemarin bahkan sudah mendapatkan Update warna Baru di ajang IIMS 2018.

Versi touring yang diperkenalkan Juli 2017 lalu ternyata tak cukup mendongkak penjualan tipe naked bike ini, pesaing dikelas ini memang sekarang didominasi oleh Honda CB150R Streetfire disusul oleh Yamaha Vixion yang keduanya serasa sulit untuk dikejar GSX ini.

Bahkan berdasarkan data AISI dari Januari sampai Maret, GSX S 150 ini hanya mampu terdistribusi 104 unit, sebuah angka yang memang patut jadi rumor bahwa Suzuki GSX S 150 ini bakal discontinue atau berhenti produksi, apalagi sangat santer diberitakan tentang akan adanya produk baru dari Suzuki yaitu Bandit 150 atau GSF 150 yang bakal launching semester 2 tahun ini.

Dari semua desas desus diatas, hasil analisa R2M sih memutuskan bahwa Suzuki GSX S 150 ini tidak bakal distop produksi dikarenakan ini adalah Motor untuk produksi Global dan diekspor kebeberap negara sehingga walau demand dalam negeri menurun namun untuk ekspot masih tetap akan berlanjut, dan PT. SIS pasti bakal siap mensuplay barangnya juga untuk dalam negeri walau angka nya relatif kecil.

Jadi kesimpulannya, nanti Suzuki Bandit 150 bakal tetap berjejer dengan Suzuki GSX S 150 di dealer-dealer untuk memberikan pilihan kepada masyrakat model yang mana mereka sukai, Versi Balap ada GSX R 150, Versi Jalan raya ada bandit 150 dan Versi campuran ada GSX S 150.

Touring Sejauh 819KM, Inilah Hasil Konsumsi BBM Suzuki GSX 150

Roda2makassar.com – Pagi rider senusantara, ternyata ada 1 artikel yang belum terbit sejak R2M selesai mengadakan touring wisata GSX 150 yang kedua ini, dimana touring Wisata Suzuki GSX yang pertama lalu R2M sudah publish juga tentang hasil test konsumsi BBM yang menempuh jarak sejauh 724 KM namun kini kami harus menempuh jarak yang lebih jauh lagi yaitu 819KM melewati Makassar, Maros, Pangkep, Barru, Pare-Pare, Sidrap, Pinrang, Enrekang, Tanah Toraja, Toraja Utara, Palopo, Siwa Wajo.

Perbedaan gaya riding memang sangat mempengaruhi hasil konsumsi BBM dan juga pastinya adalah kontur jalanan yang kali ini lebih menantang dan memerlukan konsentrasi yang tinggi, para peserta sendiri harus diajak naik kepegunungan Toraja dengan ketinggian hampir 1400 MDPL kemudian turun lagi ke dataran rendah Palopo, asik kan.

Ke’te Kesu Toraja

Berbeda dengan sesi pertama bulan Agustus tahun lalu dimana jalurnya adalah Makassar, Gowa, Takalar, Jeneponto, Bantaeng, Bulukumba, Sinjai, Bone, Soppeng, Barru, Pangkep, Maros dan finish kembali di Makassar peserta hanya mengitari wilayah pesisir selatan pulau Sulawesi dan kita hanya mendapatkan kontur tanjakan sedikit disektar wilayah Sinjai dan Bulu Dua Soppeng, berbeda kali ini, sangat beragam terutama memasuki wilayah Enrekang dan Toraja yang kesemuanya adalah pegunungan dengan jalan tanjakan serta turunan yang berkelok-kelok.

Setelah Palopo, para peserta diajak menggeber motor dengan jalur lurus dan mulus, pokoknya klop deh kondisi jalanan kali ini dan bagaimanakah hasil konsumsi BBM Suzuki GSX S 150 yang R2M kendarai, berikut hasilnya.

Hasilnya adalah 46,8 KM/Liter, ternyata lebih boros dikit dari touring seri pertama yang bisa mencapai 49,2 KM/liter. Tentunya faktor kontur jalanan dan riding style R2M yang kali ini memang geber abis jadi faktor utama.

Gimana, ada yang lebih irit?

Baca juga

Meriahkan HUT RI, PT SGM Gelar Touring Wisata Suzuki GSX – 150

Makassar, 21 Agustus 2017 – Main Dealer Suzuki Motor Wilayah Sulawesi, PT Sinar Galesong Mandiri (PT.SGM) kembali menggelar event akbar bertajuk Touring Wisata Suzuki GSX 2017, dalam rangka memperingati hari kemerdekaan Republik Indonesia yang ke-72.

Event lokal yang digagas oleh PT SGM yang diikuti 100 orang peserta ini mendapat respon positif dari konsumen maupun komunitas Suzuki GSX, bahkan PT Suzuki Indomobil Sales (PT.SIS) sangat mendukung, serta sudah menyatakan ikut ambil bagian dalam event yang akan digelar pada 18-20 Agustus 2017 mendatang itu.

“Event lokal yang kami gagas bersama komunitas Suzuki GSX ini disambut hangat oleh petinggi PT SIS. Bahkan mereka akan datang bersama beberapa wartawan media otomotif dari Jakarta,” kata Fredrik Tulaseket, penanggungjawab Touring Wisata Suzuki GSX 2017.



Touring Wisata Suzuki GSX 2017 yang dilaksanakan ini akan menjajal dua etape yang merupakan destinasi wisata yang cukup terkenal di Sulawesi. Etape pertama adalah Makassar – Pantai Marina Kab. Bantaeng, Senin (18/7). Kemudian di etape kedua Bantaeng – Pantai Bira Bulukumba.

Diakui Fredrik, bahwa dalam kegiatan wisata ini, panitia telah menyiapkan sejumlah agenda kegiatan, tidak hanya melibatkan peserta touring tetapi juga melibatkan komunitas dan konsumen Suzuki yang ada di daerah.

“Kegiatan ini intinya bertujuan untuk memeriakan hari kemerdekaan Republik Indonesia yang ke-72 dan juga untuk membangun dan menciptakan semangat persatuan diantara komunitas Suzuki, sekaligus mendukung kemajuan wisata di Sulsel. Melalui even ini kami ingin memberi kontribusi yang positif untuk menyebarkanluaskan destinasi wisata di Bira dan Bantaeng, ” sebut Fredrik.

Sementara itu Manager Sales PT SGM, Gunadi Gunawan menyatakan bahwa komunitas Suzuki GSX 150 di wilayah Sulawesi berkembang cukup pesat,bahkan setiap hari jumlah anggota kumunitas ini terus bertambah. 

“Ini membuktikan jika motor sport Suzuki dikelas 150cc mendapat respon pasar positif, dan kami menyikapi ini dengan seksama, bahkan memberi ruang agar komunitas Suzuki GSX dapat terus berkembang, ” sebut Gunadi.

Diakui Gunadi, Touring Wisata Suzuki GSX 2017 merupakan adalah refleksi dari semakin meningkatnya jumlah penggunan Suzuki GSX di Indonesia, khususnya di Sulawesi.

“Melalui touring ini kami ingin membuktikan jika Suzuki GSX adalah motor sport terbaik yang pantas untuk dimiliki oleh konsumen motor di Indonesia, ” pungkas Gunadi. (sgm)

Baca juga

Modifikasi Suzuki GSX S 150 dengan SARP Cobra Series

Malam pembaca sekalian.Saat jalan-jalan minggu lalu ke main dealer suzuki wilayah Sulawesi tepatnya di PT. Sinar Galesong Mandiri Makassar yang dulunya bernama Sinar Galesong Pratama, R2M langsung diperlihatkan dengan sesosok motor sport terbaru mereka yang ternyata sudah mengalami upgrade, yaitu Suzuki GSX S 150.

Modifikasinya pun cukup ringan namun langsung membuat naked sport 150cc ini makin gagah dengan part modifikasi asli dari Suzuki atau istilah kerennya Genuine Accesories yang diberi label SARP cobra series.

Ada beberapa item dari SARP ini dan kesemuanya diperuntukkan untuk duo GSX mereka, namun ada beberapa part yang tidak dipasang di GSX S ini seperti Triple Clamp Assy yang memang cocoknya untuk GSX S 150.

Motor GSX S 150 yang berwarna merah ini dipajang pas didepan pintu masuk Dealer sehingga sangat mudah untuk menjadi pusat perhatian ketika berkunjung ke SGM, disamping beberapa motor modifikasi yang menemani jajaran line up produk dari Suzuki Indonesia.

Adapun Aksesoris SARP yang dipasang pada motor ini antara lain foot Step, Knalpot full system, Hand Guard, dan Brake & Clutch Lever, disamping cover single seater yang bukan termasuk dalam keluarga SARP.

berikut video yang sempat R2M abadikan bersama Suzuki GSX S 150 modifikasi SARP ini.

Baca juga

 

Review 200KM Pertama Bersama Suzuki GSX S 150

Siang pembaca sekalian.
Akhirnya artikel review dari tamu baru R2M di garasi yaitu Suzuki GSX S 150 warna biru livery suzuki Racing nongol juga dan kali ini R2M akan membahas sedikit tentang impressi atau pengalaman si Gixxes selama 200km pertama ini.

Awal pemakaian memang butuh beberapa penyesuaian bagi R2M, maklum sebelumnya dengan motor matik, otomatis keseharian begitu simpel dan tanpa babibu, pelintir gas dan gooo,,, tarik handel rem dan berhenti, jadi cuma seputar itu saja, sedikit berbeda ketika menggunakan Gixxes ini, nama sementara untuk GSX S150.

Adaptasi terutama adalah riding position yang mengharuskan R2M lebih menunduk dan lebih sedikit racy walau tidak semenunduk tipe GSX R150, namun punggung sangat merespon dengan cepat adaptasi ini dengan sedikit pegal-pegal, indikasi sudah tua? noo,,, bukan, itu namanya adaptasi (Ngeless). :D:D

Lanjut adaptasi selanjutnya adalah posisi sein dan klakson yang berbeda dengan si Matik Honda Beat FI, seakan mengharuskan R2M untuk belajar kembali arti dari sebuah perbedaan,,ahhhhhhh,,,,, apa lagi tuhh… :D:D tapi memang demikian, R2M harus sadar dan memahami betul, kapan menaiki Beat, dan kapan menaiki Gixxes ini bahkan sampai sekarang masih sering menyalakan klakson ketika ingin belok ataupun sebaliknya.

Itu mengenai adaptasi selanjutnya adalah impressi selama 200km ini, power yang mencapai 19dk lebih memang sangat menggirukan untuk speeding ketika jalanan sepi, dan tak bisa dibohongi real DOHC bekerja sangat-sangat baik, tapi entah mengapa R2M merasakan torsi dan power dari Gixxes ini lebih besar dari saudara kembarnya GSX R 150, hentakan si Gixxes di putaran awal lebih terasa walau spesifikasi dengan GSX R adalah sama dan seruang. 😀

Sedikit kendala dulu adalah tinggi motor yang mengharuskan R2M (tinggi 166cm) sedikit jinjit balet namun bisa sedikit diminimalis dengan menurunkan setelan shock depan 5cm, kedepannya mudah-mudahan diberi rejeki lagi adalah memasang lowering kit untuk mengimbangi bagian depan yang diturunin tersebut.

Bagaimana dengan handlingnya? Ajib sob, tapi jangan samakan dengan handling Kawasaki Ninja yang memegang rekor handling terbaik versi R2M. 😀 dibawah dikit lah dari Ninja R, karena body yang mungil jadi lincah untuk meliuk-liuk ditengah macetnya Makassar, plus berat motor yang teringan dikelasnya.

Yahh cukup itu dulu untuk impressi pertama, nanti kita lanjutkan dengan ubahan apa saja yang terjadi dan akan terjadi bagi Gixxes ini.

Baca juga